- Главная
- Каталог
- Частотные преобразователи
- ИМПУЛЬС (Россия / Китай)
- ПЧ500-01-210А-4
Преобразователь частоты ИМПУЛЬС ПЧ500-01-210А-4 в Раменском
Бренд:
ИМПУЛЬС
Модель:
ПЧ500-01-210А-4
Мощность (Т):
110 кВт
Мощность (Л):
132 кВт
Мощность:
110 кВт
Выходной ток:
210 А
Входной ток (Т):
192 А
Выходной ток (Т):
210 А
Входной ток (Л):
230 А
Выходной ток (Л):
192 А
Цена с НДС: 342 000 руб.
Оставьте заявку
После заполнения формы мы свяжемся с вами для уточнения комплектации.
Технические характеристики ИМПУЛЬС ПЧ500-01-210А-4
| Входные характеристики | |
|---|---|
| Входное напряжение | 3-х фазное, ошибка < ±3% |
| Входная частота | 50/60 Гц, точность ±5% |
| Входной ток | 230 А - 192 А |
| Диапазон напряжения | Колебания напряжения в продолжительном режиме ±10%, кратковременные колебания - 15%~+10%, т.е. для 200 В: 170~264 В, для 400 В: 323~484 В. Асимметрия напряжения <3%, уровень асимметрии соответствует МЭК61800-2 |
| Выходные характеристики | |
|---|---|
| Мощность двигателя | 132 кВт - 110 кВт |
| Выходная частота | 0.00~ 600.00 Гц; шаг: 0.01 Гц |
| Выходной ток | 210 А |
| Выходное напряжение | 3-х фазное, ошибка < ±3% |
| Перегрузочная способность | 150% в течение 1 минуты, 180% в течение 10 секунд, 200% в течение 0.5 секунд каждые 10 минут |
| Характеристики режимов управления | |
|---|---|
| Режим управления | Скалярный режим; Бездатчиковое векторное управления 1; Бездатчиковое векторное управления 2; Бездатчиковое векторное управления синхронным электродвигателем |
| Диапазон регулирования скорости | 1:100 (скалярный режим, бездатчиковое векторное управление 1); 1:200 (бездатчиковое векторное управление 2, бездатчиковое векторное управление синхронным электродвигателем) |
| Точность регулирования скорости | ±0.5% (скалярный режим); ±0.2% (бездатчиковое векторное управление 1&2, бездатчиковое векторное управление синхронным электродвигателем) |
| Отклик системы | < 10 мс (бездатчиковое векторное управление 1&2, бездатчиковое векторное управление синхронным электродвигателем ) |
| Пусковой момент | 0.5 Гц: 180% (скалярный режим, бездатчиковое векторное управление 1); 0.25 Гц : 180% (бездатчиковое векторное управление 2, бездатчиковое векторное управление синхронным электродвигателем) |
| Окружающая среда | |
|---|---|
| Место установки | Внутри помещения, без прямых солнечных лучей, не допускается присутствие токопроводящей пыли, агрессивных и легковоспламеняющихся газов, масляного тумана, водяного пара, капель воды или соли и т. д. |
| Высота над уровнем моря | 0–2000 м, снижение напряжения 1% на каждые 100 м выше 1000 метров |
| Температура | -10 - +40°C, снижение номинального выходного тока на 1% каждый 1℃ в диапазоне 40-50°C |
| Относительная влажность | 0~95%, не допускается образование конденсата |
| Вибрации | Менее 5.9 м/с2 (0.6 гр) |
| Температура хранения | -40 ~+70 °C |
| Основные функции | |
|---|---|
| Частота | 0.00~ 600.00 Гц |
| Время разгона/торможения | 0.00~60000 сек |
| Частота коммутации | 0.7~16 кГц |
| Задание частоты | Цифровое задание + панель управления ∧/∨; Цифровое задание + входы/выходы UP/DOWN; Протокол связи; Аналоговое задание (АВХ1/АВХ2/аналоговые входы плат расширения); Импульсное задание ЦВХ |
| Напряжение питания | 380 В |
| Способы запуска двигателя | Запуск с заданной частоты; Разгон с режима торможения постоянным током; Самоподхват |
| Способы останова двигателя | Торможение с заданным временем останова; Торможение выбегом; Торможение с заданным временем останова + торможение постоянным током |
| Динамическое торможение | Диапазон рабочего напряжения тормозного прерывателя: Уровень напряжения 200 В: 325-375 В; Уровень напряжения 400 В: 650-750 В; Время: 0.0-100.0 сек; Тормозной прерыватель для приводов мощностью 75 кВт и ниже может быть встроен |
| Торможение постоянным током | Начальная частоты: 0.00~600.00 Гц; Ток: 0.0~100.0%; Время: 0.0~30.00 сек |
| Входы | 6 ЦВХ: один может использоваться как высокочастотный вход, совместимы с активными сигналами открытого коллектора NPN, PNP или сигналом от сухого контакта. Есть возможность расширения до 7 ЦВХ с платой EPC-TM1 и до 8 ЦВХ с платой EPC-TM2; 2 АВХ: один может быть запрограммирован как токовый вход или вход по напряжению, второй может быть только входом по напряжению. Есть возможность расширить до 3-х АВХ, третий может быть запрограммирован как токовый вход или вход по напряжению двигателя |
| Выходы | 1 высокочастотный импульсный выход, 0-50 Гц с квадратной формой выходного сигнала; 1 ЦВЫХ; 1 Релейный выход (можно расширить до 2-х с платой EPC-TM1 и до 3-х с платой EPC-TM2); 1 АВЫХ (можно расширить до 2-х с платой EPC-TM1 и до 3-х с платой EPC-TM2 ), может быть запрограммирован как токовый выход или выход по напряжению |
| Другие характеристики | |
|---|---|
| КПД | Мощность 7.5 кВт и ниже: ≥93%; Мощность 11~ 45 кВт: ≥ 95%; Мощность 55 кВт и выше: ≥98% |
| Установка | 0,75 – 500 кВт настенный монтаж; 560 - 630 кВт отдельно стоящий шкаф |
| IP класс | IP20 |
| Метод охлаждения | Принудительное воздушное охлаждение |
| Назначение | для вентиляторов, для насосов, для компрессоров, для транспортеров, для конвейеров, для миксеров, для экструдеров, для намотчиков, общепромышленный |
| Габариты Ш×Г×В | 785×395×291 мм |
| Масса | 50 кг |
| Комплектация | Устройство автоматического управления серии ПЧ500, без торм. прерывателя, без ЭМС-фильтра, внешний дроссель АC, панель управления в комплекте |
Преимущества ПЧ500-01-210А-4
- Режимы управления: скалярный, векторный режим без датчика обратной связи
- Раздельное управление значением напряжения и частоты в скалярном режиме
- Многоступенчатое изменение частоты для работы в заданном алгоритме
- Счетчики циклов
- Самоподхват
- Контроль частоты
- Возможность скрытия определенных параметров
- Съемная панель управления
- Модули расширения аналоговых и цифровых входов/выходов
- Модули расширения протоколов связи (ModBus RTU, CANopen, Profibus DP)
- ПИД-регулятор
- 4 набора времен ускорения и торможения
- Торможение магнитным полем и механический тормоз
- Управление ослабление поля
- Основной и второстепенный набор рабочих частот
- Ограничения тока в циклах
- Частотная синхронизация
- Тепловая защита двигателя
- Управление вентилятором охлаждения
- Платы, покрытые лаком
